KROM空燃比例閥門控制基于流量測(cè)量的實(shí)際操作

來(lái)源：原創(chuàng)瀏覽量：載入中...發(fā)布時(shí)間：2022.11.04

  在許多工業(yè)應(yīng)用中，電子空氣/燃?xì)獗壤刂剖峭ㄟ^(guò)基于燃?xì)夂涂諝饬髁繙y(cè)量的“常規(guī)”手段實(shí)現(xiàn)的。這些測(cè)量變量在工業(yè)控制器或PLC中進(jìn)行處理。圖1顯示了這種系統(tǒng)的原理。

  在溫度控制器TIRC上設(shè)置的溫度設(shè)定點(diǎn)與在熱電偶TE測(cè)量的實(shí)際值進(jìn)行比較。

  由此產(chǎn)生的對(duì)功率的需求（操縱變量）被切換到從屬或指定比例控制器FFC。

  空氣流量和燃?xì)饬髁坑蓪?duì)應(yīng)的孔板流量計(jì)、差壓或流量變送器將信號(hào)傳送給FFC。FFC依據(jù)預(yù)定的算法和目標(biāo)值對(duì)空氣和燃?xì)饬髁康钠钸M(jìn)行計(jì)算，得到空氣調(diào)節(jié)閥和燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥的變化量給到各自調(diào)節(jié)閥，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)空燃比例的控制。即空氣和燃?xì)獾牧髁渴怯蓽y(cè)量孔板的流量測(cè)量值（實(shí)際流量值），實(shí)現(xiàn)反饋和閉環(huán)控制的。這是一種傳統(tǒng)的控制方式。

  這種“傳統(tǒng)”電子比例控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于流量測(cè)量可確保與過(guò)程中空氣/燃?xì)獗壤嚓P(guān)的反饋，而所有其他比例控制方式很難實(shí)現(xiàn)。

  在熱空氣的情況下，可以對(duì)孔板測(cè)得的介質(zhì)流量進(jìn)行溫度修正將體積流量轉(zhuǎn)換為質(zhì)量流量，因此，即使在熱空氣運(yùn)行的情況下，該系統(tǒng)也是適用于的。來(lái)自實(shí)際應(yīng)用的大量例子證明了這一點(diǎn)。

  這種基于流量檢測(cè)的空燃比例控制方法為確保運(yùn)行安全，在算法中常常需要增加高低信號(hào)選擇和交叉限幅功能，

  高信號(hào)選擇器將來(lái)自TRIC的功率要求與實(shí)際燃料流量進(jìn)行比較，并將兩個(gè)信號(hào)中較高的一個(gè)作為設(shè)定點(diǎn)應(yīng)用到空氣調(diào)節(jié)閥。

  這確保了空氣設(shè)定值永遠(yuǎn)不會(huì)低于燃燒實(shí)際燃料流量所需的值。確保燃燒系統(tǒng)中不會(huì)出現(xiàn)未燃燒的燃料。以避免因未燃燒的燃料堆積而導(dǎo)致爆炸。

  信號(hào)選擇器的交叉限制確保在負(fù)載增加期間空氣流量領(lǐng)先于燃料流量并且在燃料減少期間空氣流量滯后于燃料流量。

  為進(jìn)一步提高該系統(tǒng)的性能可以加入煙氣氧含量來(lái)調(diào)整控制的方案。如圖2所示。

  許多氧氣分析儀維護(hù)成本高，響應(yīng)速度太慢，對(duì)于大多數(shù)系統(tǒng)采用高低信號(hào)限制器將氧氣信號(hào)輸出限制為微調(diào)功能，通常為正常燃燒空氣流量的5%至10%。

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