krom燃氣減壓閥的幾種常見故障及處理方法

來源：原創(chuàng)瀏覽量：載入中...發(fā)布時間：2022.02.11

燃氣減壓閥一般安裝在燃氣主管路上，對燃氣起到減壓、穩(wěn)壓作用，是使用燃氣設備的現(xiàn)場管路上不可缺少的設備。在實際使用過程中，由于不了解減壓閥工作原理和操作流程，出現(xiàn)了很多問題，既造成了不必要的損失，又耽誤了生產。在此虎博小編就給大家來科普一下。

　　好吧，看了一下內容，我保你成為減壓閥使用方面的expert。

　　先了解一下燃氣減壓閥工作原理：

　　彈簧預先加壓產生的壓力和下游氣體反饋回來的壓力作用在內部膜片的正反兩面，兩個壓力差的變化會帶動閥桿上下運動，在彈簧壓力恒定的情況下，下游壓力高，閥門就會關小，下游壓力低，閥門就會開大；下游壓力等于彈簧設定壓力，閥門保持不動，起到恒壓作用。當下游用氣設備停止，管道沒有流量時，閥門會自動關閉。

　　減壓閥剖面

　　再來回顧一下我們遇到過的問題。

　　一、通氣后發(fā)現(xiàn)減壓閥下游壓力超高，打壞壓力表無數(shù)，有木有？

　　沒關系，減壓閥通氣時只要做到以下三點，就可以避免此類問題。

　　一定要緩開上游手動截止閥，能有多慢就多慢，只要有一小股燃氣到了減壓閥下游，并且下游壓力表有了顯示并穩(wěn)定后，再將閥門開到最大。

　　不要將彈簧旋緊太多，越松越好，因為旋緊太多開啟度就太大，在減壓閥反應之前造成下游超壓。

　　一定要開啟下游放散。這個不是指自動放散閥，要有手動放散。因為減壓閥首次通氣，下游壓力不能馬上反饋回來，在下游壓力沒有反饋之前，閥門不受控，容易超壓。開啟放散就是將瞬間高壓釋放出去，給減壓閥一定時間反應。等壓力放散到正常范圍，這時關閉手動放散，將減壓閥彈簧慢慢旋緊，直到下游壓力達到設定值。

　　調節(jié)彈簧

　　二、krom減壓閥下游閥門關閉時，壓力保持不住，會逐漸升高，有木有？

　　注：我們不討論瞬間升高，減壓閥下游關閉時壓力瞬間升高是正常的，這是因為減壓閥反應時間所導致，一般開啟手動放散即可恢復到正常壓力值。我們討論的是等壓力放散結束，放散閥關閉后壓力還逐漸往上升的情況。

　　2，燃氣減壓閥漏氣

　　(1)原因:閥體的上下蓋螺釘未擰緊;閥體內的橡膠膜損壞;進風口密封圈老化損壞。

　　(2)處理方法

　　擰緊上下蓋螺釘;更換橡膠膜;燃氣減壓閥與氣缸連接處的橡膠密封圈起到密封和供氣的作用。長期使用后，即使更換氣瓶，它也會磨損和老化，它會自行脫落。大量的天然氣運轉，造成嚴重事故。因此，每次更換氣瓶時，在安裝減壓閥時，應特別注意檢查橡膠密封圈是否完好，是否老化或磨損，特別是安裝時，必須檢查密封圈是否損失。如果老化或磨損，應及時更換，但用薄膜切割是不可行的，必須使用特殊的密封圈。

　　經常檢查和清潔以保持呼吸孔打開。當在呼吸孔中發(fā)現(xiàn)泄漏的液化石油氣時，表明橡膠膜已損壞。立即關閉角閥，拆下減壓閥，更換隔膜或更換新的減壓閥。

　　氣壓調節(jié)器呼吸孔堵塞無法調節(jié)

　　關于krom燃氣減壓閥的常見故障以及處理方法，今天就為大家詳細介紹到這里，如果過您還有其他相關疑問，歡迎隨時咨詢。

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